K1300s, rouler 1000 km avec 75cl d'huile en trop : impact ?

Bonjour,

Le 14 décembre ma K13 sort de la révision des 10000.

1000 km plus tard, comme ce moteur consomme un peu d'huile, je vérifie le niveau sous la selle et là ... je vois l'huile à ra bord !

A l'aide d'une seringue médicale je pompe jusqu'à 75cl d'huile (!!!) pour obtenir un niveau correct.

Question : ayant roulé 1000 km ainsi, dont certains assez dynamiquement, quel est l'impact sur le moteur ?

Pour ne rien gacher, la concession est définitivement fermée : je ne peux meme pas y retourner pour y pousser une gueulante ...

Es-tu certain des 75cl ?

KDOUZEAIR a écrit:Es-tu certain des 75cl ?

73 cl exactement : j'ai réutilisé un bidon vide avec indications du niveau.

As-tu fait tourner le moteur avant d'aspirer l'huile en trop?

si il ne s'est rien passé et que tu as remis le niveau normal, à mon avis, tu risques rien
si cela avait du provoquer des dégats a cause de remontées d'huile vers le haut moteur etc... tu l'aurais vu de suite je pense
psychote pas

KDOUZEAIR a écrit:As-tu fait tourner le moteur avant d'adopter l'huile en trop?

Niveau trop haut constaté immédiatement après avoir fait 60 km en duo. (donc moteur chaud)
Rectification du niveau fait moteur chaud, tournant et ventilo déclenché.

@ Eric, je n'ai rien constaté (vérifie ton niveau toi aussi, je crois qu'elle sort des memes ateliers ...) ; mais bon ...

La procédure c'est moteur arrête depuis 3,4 mn.
Mais cela ne change rien a ton problème.
Pour la prochaine fois, tu sauras qu'il faut vérifier le niveau même si tu sors de rev!!!

En principe pas de pb, c'est un carter sec...

C'est une chance car dans ce cas rien a craindre a part un peu de fumée. Dans le cas contraire avec pas assez d'huile cela aura pu causer des domages graves

JMP a écrit:
@ Eric, je n'ai rien constaté (vérifie ton niveau toi aussi, je crois qu'elle sort des memes ateliers ...) ; mais bon ...

moi, au retour d'armorique, j'en ai rajouté un peu, c'est la 1èr beumeu sur laquelle je réapprovisionne entre 2 vidanges

skrew a écrit: si il ne s'est rien passé et que tu as remis le niveau normal, à mon avis, tu risques rien
si cela avait du provoquer des dégats a cause de remontées d'huile vers le haut moteur etc... tu l'aurais vu de suite je pense
psychote pas

idem.

Oula.... très grave, l'huile est passée partout, tous tes joints ont du péter dans le moteur. ça ne se voit pas....mais la moto est morte. Je te la reprend 5k€ si tu veux mais c'est vraiment pour te rendre service

KDOUZEAIR a écrit:La procédure c'est moteur arrête depuis 3,4 mn.
Mais cela ne change rien a ton problème.
Pour la prochaine fois, tu sauras qu'il faut vérifier le niveau même si tu sors de rev!!!

Normalement la procédure "officielle" c'est ça:
"-Contrôler moteur à T° de fonctionnement (après un long trajet) et en position verticale
-Faire tourner le moteur 1 min au ralenti.
-Couper le contact.
-Contrôler le niveau"

Kowner a écrit:En principe pas de pb, c'est un carter sec...

... bonne réponse ! ... ainsi que celle de "mpapy8" !

K-Owner a écrit:En principe pas de pb, c'est un carter sec...  

Oui, c'est un des avantages de ce type de lub, aucune conséquence a craindre.