Fixation feux additionnels

Hello
Bon je découvre petit à petit cette superbe machine.
J'ai monté tout ce que j'avais à monter.
Il ne me reste que mes feux additionnels.
J'ai regarder sur la face avant, les deux seuls solutions que je vois c'est :
-soit les 2 vis sous l'optique, devant le radiateur
-soit les 2 vis un peu plus bas qui tiennent le support du radiateur et les flans du carénage.

Quelqu'un a t il déjà fixé des feux sur l'avant ? J'ai fait une recherche mais je n'ai rien trouvé sur le forum.

Durango a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Hello
Je ne parle pas du branchement, mais de la fixation.

Voilà où j'avais installé les miens (directionnels)

Trumftager a écrit:Voilà où j'avais installé les miens (directionnels)

Hello
Oui, sur un R c'est plus facile, mais sur la S....

Salut
Moi, sur un 1200RT, je les ai mis sur les vis d'origine du carénage (pas de percage)



J'ai pris du tube en cuivre de 2 diametres differents, un rentre dans l'autre.Et 2 vis plus longues, c'est tout !

texan57ld a écrit:Salut
Moi, sur un 1200RT, je les ai mis sur les vis d'origine du carénage (pas de percage)
J'ai pris du tube en cuivre de 2 diametres differents, un rentre dans l'autre.Et 2 vis plus longues, c'est tout !

Hello,
Pas mal. Mais ça veut dire que derrière tu as un point d'encrage sur le châssis ?
Parce que sur la 1300s ce ne sont que des vis de liaisons entre les éléments du carénage, je n'ai pas vu de point rigide derrière

Dug30 a écrit:

texan57ld a écrit:Salut
Moi, sur un 1200RT, je les ai mis sur les vis d'origine du carénage (pas de percage)
J'ai pris du tube en cuivre de 2 diametres differents, un rentre dans l'autre.Et 2 vis plus longues, c'est tout !

Hello,
Pas mal. Mais ça veut dire que derrière tu as un point d'encrage sur le châssis ?
Parce que sur la 1300s ce ne sont que des vis de liaisons entre les éléments du carénage, je n'ai pas vu de point rigide derrière

Effectivement sur la RT, c'est pris sur le chassis derriere, bon ,l'idée est la

Ayé ! j'ai retrouvé l'adresse !  Lien
J'avais vu passer ce système  il y a déjà quelque temps...
Cela a l'air relativement complet, mais je n'ai pas encore détaillé où c'est fixé...
Manque peut être un relais dans le kit proposé (et des retours utilisateurs !... )

J'ai un doute aussi sur le débattement de la fourche (115 mm) et "l'encombrement" des phares.
N'y a t il pas un risque pour le garde boue de venir cogner dans ceux ci en cas de forte compression ?

Shivamata a écrit:Ayé ! j'ai retrouvé l'adresse !
J'avais vu passer ce système  il y a déjà quelque temps...

Merci.
J'ai bien regardé les photos et je pense que les fixations sont tordues pour venir prendre les vis qui tiennent le support du radiateur.
Ce qui me chagrine c'est ce ne sont que des pièces en plastique, je ne voudrais pas qu'à la longue avec les vibrations ça fissure..

Dug30 a écrit:

Durango a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Hello
Je ne parle pas du branchement, mais de la fixation.

Pour ma part j'ai fais ça,

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Bon choix ;-)

J'ai retrouvé le lien juste histoire d'avoir le concept.  
Libre à toi, effectivement d'imaginer le support adapté à tes phares additionnels, et aux points de fixation choisis.

Maintenant, perso, je trouve l'éclairage des K1200-1300 plutôt très performant, avec les 3 x H7 en 55W.
Les GT étant équipées d'origine d'une H7 Xénon en code.
J'ai roulé une paire d'années avec ce montage (Xénon + H7) et franchement... Rien à redire ! Pas besoin de phares supplémentaires
Mais ce n'est qu'un avis !

Shivamata a écrit:J'ai retrouvé le lien juste histoire d'avoir le concept.  
Libre à toi, effectivement d'imaginer le support adapté à tes phares additionnels, et aux points de fixation choisis.

Maintenant, perso, je trouve l'éclairage des K1200-1300 plutôt très performant, avec les 3 x H7 en 55W.
Les GT étant équipées d'origine d'une H7 Xénon en code.
J'ai roulé une paire d'années avec ce montage (Xénon + H7) et franchement... Rien à redire ! Pas besoin de phares supplémentaires
Mais ce n'est qu'un avis !

C'est la première impression que j'ai eu, donc je vais déjà rouler comme et je verrai à l'usage

denlis a écrit:
Pour ma part j'ai fais ça,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Bon choix ;-)

Sur les tampon de protection qui sont fixés sur le cadre !...  Oui ! Bien réalisé ! Je n'avais pas vu passer ce sujet.  
Seulement cela oblige à percer un "gros" trou dans le carénage de la S, ne pas se gourer dans les cotes, et acheter les protections qui vont bien (R&G ?)