F 900 XR et SP 95 ou SP 98 ?

Bonjour à tout le monde,

J'ai commandé un F 900 XR qui me sera livré mi avril normalement, et me posais la question au sujet du carburant.
Ayant roulé auparavant avec un Kawa Z 800 qui supportait mal le SP 95 car il y en a qui ont eut des problèmes de support de soupapes dégradé avec ce carburant, j'utilisais uniquement du SP 98, et me demandais comme c'est le même moteur que sur les F 850 s'il y avait eut des problèmes identiques sur les moteurs Loncin ?

12 000 km parcourus sur la 750gs, elle boit presque exclusivement du sp95e10 et rien à signaler.

Lionel, si tes finances vont bien... privilégie le SP 98... sinon le SP 95 ou même le SP 95 E10 feront l'affaire (on voit de moins en moins de moteurs réticents au E10)...

Ne te prends pas le chou avec ça:
Quand tu auras ta moto, tu consultes le manuel utilisateur, et tu respectes simplement la préconisation constructeur .. ( et il y a au moins 99% de chance que ce soit du 95, carburant quasi européen.)

Pour le peu de différence de prix entre le 95 et le 98 pourquoi se prendre le chou

SP95, oui, mais il y en a deux, alors si le manuel ne précise pas E5 ou E10, on est bien avancé!... Le modèle est de 2020, la notice est peut-être à jour des définitions européennes de carburants, faut voir...

Dr.X a écrit:SP95, oui, mais il y en a deux, alors si le manuel ne précise pas E5 ou E10, on est bien avancé!... Le modèle est de 2020, la notice est peut-être à jour des définitions européennes de carburants, faut voir...

En général, la précision est donnée dans le manuel..exemple, r1250 c'est e15 maxi.

Il n'y a pas une BM de 2020 qui n'accepte pas le E10...

Sur la 1250RS 2020 (et donc probablement tous les nouveaux modèles) c'est même noté sur le réservoir: E5-E10.

Pour info l'Allemagne est passée à l'E10 vers 2010 alors vous pensez bien que leurs machines sont adaptées.

cleox a écrit:
Pour le peu de différence de prix entre le 95 et le 98 pourquoi se prendre le chou

Pareil, toujours du 98.

Ci dessous, l'article de l'AFMB concernant le 95 et le 98 .... (Bon, il date de 2007...)





Et un, plus récent avec l'incorporation de taux d'éthanol : Lien

hf1961 a écrit:Lionel, si tes finances vont bien... privilégie le SP 98... sinon le SP 95 ou même le SP 95 E10 feront l'affaire (on voit de moins en moins de moteurs réticents au E10)...

C'est vrai (c'est le cousin du voisin de palier de la gardienne qui l'a révélé) que BMW France a conclu un partenariat avec les pétroliers qui produisent, en France, le SP98.
Il a même obtenu de BMW Allemagne que les moteurs destinés à la France, soient spécialement réglés pour le SP98 au détriment du SP95.
Ainsi, les incroyables performances énergétiques du SP98 sont valorisées (et ça permet à BMW France de vendre ses motos plus chères).

Donc, messieurs les acheteurs de BMW neuves, roulez obligatoirement en SP98 pour être "premium" !

Pas de voisin de palier Claude

Simplement le SP 98 a plus d'additifs de qualité que le SP 95 ou le SP 95 E 10...

Mes finances n'étant pas merveilleuses je roule en SP 95 E10...avant c'était toujours du SP 98...

Puis quand t'as donné 25.000 boules pour prendre une GS 1250...tu ne vas pas faire des économies de quelques centimes au litre

Le sp98 est normalement plus détergent, mais aussi plus corrosif...aucun intérêt si le véhicule est prévu au 95.

Moi SP 95 only, parce que ..... j'ai toujours mis ça

Comme tout le monde dit ..... pardon, beaucoup de gens disent que ça n'est pas bon pour nos
pétoires, je ne mets pas de E10, mais, comme je n'ai aucune connaissance en pétrochimie, je fais juste
comme beaucoup, je bats les oreilles dans le sens de la marche, ça suffit à ma quiétude et c'est bien ainsi.

AmiKalement, Patrick

Dans le manuel il est précisé 95 E5 ou E10.
tous les moteurs récents peuvent rouler au 95 E10

Quand le manuel dit SP 95 ou SP 95 E10... c'est le minimum syndical...

Rien ne va perturber le fonctionnement du moteur en mettant du SP 98...au contraire...

Merci à tous, j'ai toujours mis du SP 98 dans mes motos, mais les progrès des moteurs et des carburants m'ont amené à m'interroger pour la nouvelle.
Je vois que les avis sont partagés, je vais surement alterner 2 pleins SP 95 et un SP 98, je pense pas mettre de E10 malgrès tout.
Par contre pour le rodage SP 98.

J'alterne au gré des pompes SP95 et SP98. Je n'ai jamais constaté de différence tant au niveau du comportement du moteur que de la consommation.
Le E10 ne semble pas faire l'unanimité. Donc, je n'en mets jamais. Etrange qu'on n'arrive pas à avoir un avis définitif à ce sujet.

Si Thierry, il y a un avis définitif... tous les carburants conviennent

Le SP98 n'apporte rien sur les F900, ni en terme de puissance ni en terme de conso, ni en terme de fiabilité. Il n'apporte rien pour nos machines.

Il n'a d'intérêt que pour les moteurs optimisés pour le SP98 (qui ne peuvent tourner presque qu'exclusivement qu'au SP98).

Maintenant mettre du SP98 dans vos réservoirs ne les abimera pas. Ca vous coutera juste plus cher que de mettre du SP95 ou du E10