MASH 400cc FAMILY SIDE

Do a écrit:Vu comment le side Mash était à la peine hier soir dans l'émission high side sur RMC découverte, manifestement les 400 cc ne sont pas le bon choix de motorisation

grumo89fr a écrit: (...) dans le même esprits il y avais la 250cc MZ 2temps

teurteul73 a écrit:il était sans doute a la peine mais il faut aussi remettre les choses a leur place

celui qui achète ce side le fait en toute connaissance de cause car il est annoncé à 27,6 CV pour 230 kg a sec

donc on sait d’avance que ce n'est pas un foudre de guerre

paf la bm a écrit:.. Si en plus on est pas sidecariste, on ne peut pas voir l'intérêt d'une telle machine.

Daniel47170 a écrit:Je me permets de rajouter qu'un side car neuf aujourd'hui, sur une machine moderne dépasse allègrement les 30k€, et les premiers prix "Ural" sont à plus de 14k€.
Pour 9k€ d'aucuns roulent beaucoup, par exemple Eric que l'on rencontre dans nombre d'hivernales, soit en solo (Mash) ou avec ce side (Mash) parfois bien chargé.
https://www.youtube.com/watch?v=T4Kwpxzz7pI
Effectivement, le side est une passion.
Cordialement

vousvo84 a écrit:pour ceux qui doute encore que cet attelage soit fiable.....
arrivée au cap nord y 3 jours

grumo89fr a écrit:Bonjour

Hier j’ai vue à la télé une
http://www.mash-motors.fr/fr/side-car/37452-mash-side-400cc-2017.html
Pour débuter en side ça doit être pas mal pour le prix ??

Cordialement

Noratlas a écrit:

vousvo84 a écrit:pour ceux qui doute encore que cet attelage soit fiable.....
arrivée au cap nord y 3 jours

C'est un veinard ton beauf' !! Il a bien raison !!

Dr.X a écrit:En voici un à vendre, de 2018 avec 70km... ça fait peu, il n'a pas plu?...

faron83 a écrit:Il me plairait bien, pour faire le Beaujolais 

riderbilly a écrit:

faron83 a écrit:Il me plairait bien, pour faire le Beaujolais 

Faire le Beaujolais , oui ..........mais aussi en ramener , y'a de la place

faron83 a écrit:

Dr.X a écrit:En voici un à vendre, de 2018 avec 70km... ça fait peu, il n'a pas plu?...

C'est le Modèle d'essai

faron83 a écrit:Surtout que je bois que de l'Eau 

vousvo84 a écrit:

faron83 a écrit:Surtout que je bois que de l'Eau 

oui mais il y a le plaisir d'offrir

fab le motard a écrit:...le moteur n'est pas puissant...

Cocagne a écrit:Vous êtes en train de me tenter la..
Comment ça se passe en carte grise si on rajoute un panier à une moto?

Cocagne a écrit:
Comment ça se passe en carte grise si on rajoute un panier à une moto?

Cocagne a écrit:Vous êtes en train de me tenter la..
Comment ça se passe en carte grise si on rajoute un panier à une moto?

fab le motard a écrit:Bonjour
plsueiurs copains en ont, j'ai même essayé.
le panier est très confortable, mais il ne faut pas avoir de grandes jambes.
le side se conduit assez facilement, il freine bien et droit, le moteur n'est pas puissant, mais ca permet d'avancer et de rouler sur route à une vitesse normale, à deux.

il en consomme pas beaucoup.

Et c'est plus performant que le  MZ attelé

Pour le prix, il n'y vait pas mieux, sauf depuis peu ou Chang Jang a sorti un nouveau side-car à peine plus cher, mais beaucoup mieux techniquement.

Cocagne a écrit:Vous êtes en train de me tenter la..
Comment ça se passe en carte grise si on rajoute un panier à une moto?

Noratlas a écrit:

fab le motard a écrit:Bonjour
plsueiurs copains en ont, j'ai même essayé.
le panier est très confortable, mais il ne faut pas avoir de grandes jambes.
le side se conduit assez facilement, il freine bien et droit, le moteur n'est pas puissant, mais ca permet d'avancer et de rouler sur route à une vitesse normale, à deux.

il en consomme pas beaucoup.

Et c'est plus performant que le  MZ attelé

Pour le prix, il n'y vait pas mieux, sauf depuis peu ou Chang Jang a sorti un nouveau side-car à peine plus cher, mais beaucoup mieux techniquement.

Pour les curieux, c'est ici : http://changjiang-europe.com/index.php/en/history/

Cocagne a écrit:

Noratlas a écrit:

fab le motard a écrit:Bonjour
plsueiurs copains en ont, j'ai même essayé.
le panier est très confortable, mais il ne faut pas avoir de grandes jambes.
le side se conduit assez facilement, il freine bien et droit, le moteur n'est pas puissant, mais ca permet d'avancer et de rouler sur route à une vitesse normale, à deux.

il en consomme pas beaucoup.

Et c'est plus performant que le  MZ attelé

Pour le prix, il n'y vait pas mieux, sauf depuis peu ou Chang Jang a sorti un nouveau side-car à peine plus cher, mais beaucoup mieux techniquement.

Pour les curieux, c'est ici : http://changjiang-europe.com/index.php/en/history/

Je ne peux m’empêcher de rapprocher le tarif de celui du bicylindre Royal Enfield.
Finalement qui propose en dehors d’Ural une prise de force vers la roue du panier?

ROUTINE a écrit:Pour répondre à la question de Cocagne:
J'ai un ami qui pratique le side car depuis 45 ans...et qui a même fait de la course de side car, alors qu'il avait 20 à 25 ans...
Il a aujourd'hui, depuis 2015, un side car Royal Enfield 500 avec panier Cosy.
L'année dernière, il voulait atteler une magnifique Guzzi Norge 1200, mais après une année de démarches assidues, il a jeté l'éponge.
Après avoir rencontré les cinq spécialistes français, aucune des deux seules propositions n'était viable !
Comme il fallait aussi changer la fourche et les roues, le coût minimum était de 20000 €, et les professionnels ne s'engageaient pas à aller jusqu'à l'obtention de l'accord des administrations...
De plus, la Moto Guzzi aurait été immobilisée pour une année entière.
Autant dire qu'avec notre bureaucratie, les plus tenaces s'accordent à dire que c'est "mission impossible".
La seule solution réalisable est d'acheter un side car livré avec sa carte grise "side car", comme un Royal Enfield/ Cosy, une Ural ou le side car Chinois Changliang à 12000 €.
Il y a bien entendu des héros qui ont réussi...mais c'était avant, dans les années 80 ou 90, à l'époque où nous étions encore en liberté.

ROUTINE a écrit:Pour répondre à la question de Cocagne:
J'ai un ami qui pratique le side car depuis 45 ans...et qui a même fait de la course de side car, alors qu'il avait 20 à 25 ans...
Il a aujourd'hui, depuis 2015, un side car Royal Enfield 500 avec panier Cosy.
L'année dernière, il voulait atteler une magnifique Guzzi Norge 1200, mais après une année de démarches assidues, il a jeté l'éponge.
Après avoir rencontré les cinq spécialistes français, aucune des deux seules propositions n'était viable !
Comme il fallait aussi changer la fourche et les roues, le coût minimum était de 20000 €, et les professionnels ne s'engageaient pas à aller jusqu'à l'obtention de l'accord des administrations...
De plus, la Moto Guzzi aurait été immobilisée pour une année entière.
Autant dire qu'avec notre bureaucratie, les plus tenaces s'accordent à dire que c'est "mission impossible".
La seule solution réalisable est d'acheter un side car livré avec sa carte grise "side car", comme un Royal Enfield/ Cosy, une Ural ou le side car Chinois Changliang à 12000 €.
Il y a bien entendu des héros qui ont réussi...mais c'était avant, dans les années 80 ou 90, à l'époque où nous étions encore en liberté.