changement plaquettes frein arriere

Décidément depuis que je me suis inscrite sur ce forum, j'ai plein de soucis !
Ce matin je décide de changer mes plaquettes avant et arrière (15000km c'est pas mal). L'avant impec en 5mn c'est fait.
L'arrière impossible de rentrer une de ces foutues plaquettes ! Côté piston ça va tout seul, côté disque ça rentre pas
L'étrier n'a pas l'air centré par rapport au disque. Après un effort de 20mn et quelques coups de marteau : YES, elles est en place Oui mais la moto ne veut plus rouler, bloquée de chez bloquée !   Ha pour freiner ça freine, tellement qu'elle n'avance plus
Ok c'est mes premières plaquettes moto, puisque sur l'XT500, ben c'est des tambours et là c'est de la rigolade.
Mais normalement, l'étrier à "du jeu" de façon à pouvoir s'ajuster avec les plaquettes sur le disque! Dites moi si je me trompe !!!
J'ai regardé sur le "manuel atelier de réparation" que l'on m'a conseillé sur un autre post (désolé je ne me rappelle plus le nom) mais rien n'est précisé à part : sortir l'étrier. Oui mais comment ?
Alors du coup j'ai remonté mes anciennes plaquettes et j'ose plus rouler parce qu'elles sont mortes (1mm au plus) et neuves à l'avant... et je sens que ça va pas le faire et que ça m'énerve et que
Donc AU SECOURS !!!

bonjour

pour le freinage arrière c est l étrier qui se déplace par rapport au disque , pour que la plaquette opposée au piston vienne au contact du disque lors du freinage , il coulisse sur 2 axes .
Normalement en repoussant le piston à fond avant de mettre les plaquettes ça doit passer .

tlse31 a écrit:bonjour

pour le freinage arrière c est l étrier qui se déplace par rapport au disque , pour que la plaquette opposée au piston vienne au contact du disque lors du freinage , il coulisse sur 2 axes .
Normalement en repoussant le piston à fond avant de mettre les plaquettes ça doit passer .

 A souhaiter que si tu ne l'as pas repoussé à fond il ne s'est pas mis de travers lorsque tu as forcé!!!  Redémonter et bien repoussé ce piston?

tlse31 a écrit:bonjour

pour le freinage arrière c est l étrier qui se déplace par rapport au disque , pour que la plaquette opposée au piston vienne au contact du disque lors du freinage , il coulisse sur 2 axes .
Normalement en repoussant le piston à fond avant de mettre les plaquettes ça doit passer .

Normalement il coulisse ! Mais là rien et j'ai bien repoussé le piston à fond, mais l'étrier n'est pas centré ! Pourquoi ? C'est là mon problème. Par hasard le bitonio entouré en rouge ne devrait pas permettre de coulisser justement ?   J'hésite à démonter on dirait bien un axe de maintient mais je ne trouve pas sur le manuel

le bitonio entouré en rouge est la protection de l axe de coulissement de l étrier . C est normal que ton étrier ne soit pas centré , côté piston il faut laisser la place à celui-ci de se déplacer . Regarde si au niveau du bitonio et de l autre côté , si de la salissure ne c est pas accumulée ; empêchant le coulissement .

Ok je vais voir ça dès que j'ai un peu de temps. Je vous tiendrai au courant
Merci à tous!

Je plussoie tlse31. Ton étrier doit coulisser perpendiculairement à ton disque pour que la plaquette opposée au piston vienne pincer le dernier. Si ton étrier est bloqué = mauvais centrage et roue bloquée par une des plaquettes en appui. Tu n'as pas d'autre choix que d'essayer de débloquer l'étrier (serre joint, levier, assistance externe, etc) pour le faire coulisser et ensuite vérifier pourquoi l'étrier était coincé (vieille graisse, poussière, oxydation, etc). Si tu arrives à le débloquer, il te faudra quand même démonter l'axe pour le nettoyer à fond et le regraisser avant de remonter. Bien que le montage soit différent, les même causes produisent les mêmes effets d'où un peu de lecture : https://bmist.forumpro.fr/t83135-probleme-changement-plaquettes-frein-arriere-k1300gt