Flexit

Quand j'ai vu ça, je me suis dit "le side ? Pourquoi pas finalement."

Car tu conserves les sensations du solo. Ayant fouillé sur le net je n'ai rien trouvé en France. Une occasion en Belgique.

D'autres entreprises doivent sûrement exister sur ce marché du side qui laisse la moto se pencher...ou les deux comme ce FLEXIT. ?

https://youtu.be/JAmdrPA0v6s

Oui, il y avait le Toro de side bike.

Ou le Zig Zag chez MSR près de Perpignan

C'est très exagéré de prétendre qu'on conserve les sensations du solo. La moto penche, certes, mais l'interaction avec le side modifie complètement les paramètres de conduite.

k75roadster a écrit:C'est très exagéré de prétendre qu'on conserve les sensations du solo. La moto penche, certes, mais l'interaction avec le side modifie complètement les paramètres de conduite.

Oui , bien sur , mais Arnaud44 doit bien s'en douter

est ce que c'est bien maniable comme sur la vidéo

Je peux t'envoyer des dizaines de vidéos où tu vas voir des pilotes te faire passer leurs sides
dans des trous de souris, le tout à 150 km/h en virant à plat.

Pour ma part j'ai eu 3 sides dont le dernier une GUZZI T3, au total je dois avoir environ 50/55000 kms
avec ce type de bazar, crois, c'est tout sauf ..... facile, quand tu as parcouru tes premiers 500 kms, tu
crois tout maitriser et là ...... hophophop / hephephep.

Les sides faciles à conduire, flexit, cométe, articulés ou non ...gaffe mon ami, gaffe, la vie n'est pas un
long fleuve tranquille..... moi c'que j'dis .....

Amitiés, Patrick

Je roule en side depuis plus de 20 ans, et j'ai eu deux articulés, des Toro. Sans discussion possible, c'est le truc le plus difficile à conduire que je n'ai jamais essayé: L'encombrement (considérable!)varie sans cesse, comme l'assiette, comme la réaction de la direction à ces paramètres, selon la vitesse il faut braquer ou contre-braquer pour obtenir le même résultat, et le guidage est plus que flou: aléatoire. L'effort à fournir au guidon est aussi sans commune mesure avec un side traditionnel, beaucoup plus stable et prévisible.
Pour connaisseurs uniquement...

k75roadster a écrit:
guidage est plus que flou: aléatoire. L'effort à fournir au guidon est aussi sans commune mesure avec  un side traditionnel, beaucoup plus stable et prévisible. Pour connaisseurs uniquement...    

Exactement ce que me disait un pote qui roule avec un K11 cobra GT2, il a eu aussi un Toro sur un
TDM 850/900 j'chais plus...... son commentaire ................................. au s'cours ....

bmouais a écrit:Je peux t'envoyer des dizaines de vidéos où tu vas voir des pilotes te faire passer leurs sides
dans des trous de souris, le tout à 150 km/h en virant à plat.

Pour ma part j'ai eu 3 sides dont le dernier une GUZZI T3, au total je dois avoir environ 50/55000 kms
avec ce type de bazar, crois, c'est tout sauf ..... facile, quand tu as parcouru tes premiers 500 kms, tu
crois tout maitriser et là ...... hophophop / hephephep.

Les sides faciles à conduire, flexit, cométe, articulés ou non ...gaffe mon ami, gaffe, la vie n'est pas un
long fleuve tranquille..... moi c'que j'dis .....

Amitiés, Patrick

+1
J'ai parcouru autant de km que Bmouais...j'ai vu des copains faire des demi-tour presque sur place sur de petites routes de campagne, faire les kakous...et je te lève le panier plus haut que les autres...ect pour finalement finir par se crasher...toujours rester humble au guidon de cet engin atypique mais au combien attachant.
J'ai essayé de conduire  un toro attelé Ténéré...un cauchemar et pas mieux avec un flexit-Kawa GTR...une belle frayeur  

Merci pour vos retours d'expériences. C'est exactement ce que je cherchais. En apparence on se fait un jugement puis curieusement ce n'est pas aussi binaire comme réponse : moto qui penche "donc" plus facile.